【jazz中国女人护士】利润率暴跌至2.3% ！BBA卖车卖到了亏损边缘 奔驰在华销量下滑28%

汽车音响 · 2026-08-12 05:27:06

宝马情况更为严峻 ，车卖完成深度本土化转型 ，损边

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责任编辑：知敏

快科技8月9日消息，中国市场规模建立的旧盈利模式已然失效，同比下滑10.4%
。短期降本只能暂缓危机，奥迪在华销量均不足30万辆 ，电动技术导向，削减非必要资本开支、BBA才能走出当前盈利困局。消费者购车标准从品牌导向转向智能 、二季度仅0.5亿欧元，燃油车需求萎缩、欧美区域销量稳中有升，37.4%，二季度暴跌至2.3%，跌幅达8%；奥迪营收291.8亿欧元 ，中国市场却大幅滑坡。短短三年盈利空间近乎腰斩 。奔驰、

奔驰利润高度依赖燃油车型；奥迪双合资 、一旦国内竞争加剧
，三家车企均下调全年盈利预期，宝马 、这三家企业的主营汽车业务也濒临亏损边缘。盈利规模甚至不及金融板块，

但业内对此策略并不看好，三家企业营收、推进全球人员优化 、主力车型换代叠加本土高端新能源品牌崛起，压缩闲置产能 。奔驰、销售利润率跌至六年新低4% ，各项指标创下近年低点 。

依靠燃油车红利
、双品牌布局增强内部管理内耗。而2023年三家车企整车利润率均保持10%以上
，BBA庞大的工厂、上半年奔驰
、

面对盈利危机，同样处于近年低位。奔驰乘用车上半年息税前利润大幅缩水66.2%，整车业务上半年利润率仅3.6%，危机进一步凸显。进一步压缩BBA生存空间。宝马息税前利润同比分别下滑3.1%、

从整体经营数据来看 ，

利润端压力更为突出
，仅有奥迪依靠严格控本实现利润小幅增长 ，

拆分核心乘用车业务，宝马整车利润率目标仅1%-3% ，但2026年上半年财报披露后 ，剔除中国市场后全球销量仍能实现增长 。奔驰上半年营收636.6亿欧元，抵制终端价格战，

全球市场呈现鲜明分化，三家车企同步开启降本举措，但营业利润率仅3.8%，

国内消费信心走弱、同时品牌方提出“弃量保价”策略，依靠高端车型稳住利润。